Merirahtimarkkinoiden liiketoimintaympäristö on jatkunut epävakaana. Se on monimutkainen ja herkkä muutoksille, mikä vaatii tarkkaa seurantaa ja sopeutumista. Viimeaikaiset poliittiset lakot Suomen satamissa ovat vaikeuttaneet kuljetusketjujen hallintaa Suomeen ja Suomesta aiheuttaen myös rahdinmaksajalle paljon ylimääräisiä kuluja. Markkinoiden nopeat muutokset ja ennalta-arvaamattomat tapahtumat voivat vaikuttaa kehitykseen ja muuttaa varustamoiden käyttäytymistä nopeastikin. Varustamot pyrkivät tilanteessa aktiivisesti sopeuttamaan kapasiteettiaan kysynnän mukaisesti, mikä voi johtaa vaihteluihin kuljetuskustannuksissa. Inflaation hidastuminen ja korkojen vakiintuminen vaikuttavat rahoitusmarkkinoihin ja kuluttajien ostovoimaan, mikä voi puolestaan heijastua positiivisesti kulutuskäyttäytymiseen ja sitä kautta nostaa kuljetettavia rahtimääriä.
Laivojen lastaukset ja purut Suomen satamissa ovat pysähdyksissä tämänhetkisen tiedon mukaan 1.4.2024 klo 6.00 saakka. Rahtia on kuitenkin mahdollisuus liikuttaa kuljettajavetoisilla yksiköillä. Reititämme myös kappaletavarakuljetuksemme Euroopan kautta, mikä mahdollistaa niiden kulkemisen lakkolisämaksua vastaan.
Maailmanpoliittinen tilanne ei ole muuttunut alkuvuodesta. Israelin ja Ukrainan konfliktit jatkuvat ja vaikuttavat edelleen globaaleihin logistiikkamarkkinoihin. Punaisenmeren tilannetta on vaikeuttanut huthijoukkojen hyökkäykset kaupallisen merenkulun aluksiin Bab al-Mandabin salmessa joulukuun 2023 puolestavälistä lähtien, minkä johdosta useat suuret konttivarustamot ovat toistaiseksi keskeyttäneet operoinnin Punaisenmeren ja Suezin kanavan kautta turvallisuussyistä. 14.3.2024 huthijoukot ilmoittivat laajentavansa hyökkäyksiään koskemaan Intian valtamerta, mikä saattaa vaarantaa Afrikkaa kiertäviä aluksia.
Alkuvuonna 2024 lyhytaikaisten merirahtihintojen lasku jatkuu kaikilla liikennesuunnilla ja nousua on odotettavissa vasta kesällä, jos silloinkaan. Nykyisestä kehityksestä huolimatta monet asiantuntijat ovat edelleen varovaisia arvioissaan erityisesti hintakehityksen osalta. Tulevat kuukaudet tarjoavat siis edelleen epävarmuutta hintojen suhteen.
Sea Intelligence ja Global Liner Performance -raporttien mukaan varustamoiden globaali aikataulujen luotettavuus huononi viimevuotiseen vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Aikataulujen luotettavuus mittaa valtamerialusten aikataulussa pysymistä. Luotettavuusindeksi oli tämän vuoden helmikuussa 45,8 %. Vastaava indeksi oli vuoden 2023 elokuussa 63,8 %. Punaisenmeren tilanne vaikuttaa laskeneen luotettavuutta. On kuitenkin huomattava, että aikataulujen luotettavuus on selkeästi alhaisempi, kun huomioidaan feeder-liikenne Suomen osalta.
