EU:n liikkuvuuspaketti astuu voimaan 1.2.2022

Liikkuvuuspaketti on jaettu kolmeen alakohtaan, joista osa otettiin käyttöön jo vuonna 2020. Seuraava vaihe astuu voimaan 1.2.2022.

Voimaan tulevat muutokset

• Kuljettajien työaikasäännösten muutokset 
• Kabotaasikuljetusten ja kolmansien maiden kuljettajien palkkojen on oltava sen maan tasolla, jossa kuljetus tehdään
• Kabotaasikuljetusten säännöt kiristyvät
• Kaikki Euroopan rajojen yli kulkevat rekat on rekisteröitävä manuaalisesti 
• Velvollisuus palauttaa rekka rekisteröintimaahansa joka kahdeksas viikko 
• Kuljettajien on palattava kotimaahansa joka neljäs viikko 
• Tiukemmat säännökset yrityksille, jotka toimivat yhdessä maassa ja joilla on postilokero toisessa EU-maassa

Säännösten ennakoidut sivuvaikutukset: 

• Euroopan kuljettajapula on mittava jo tällä hetkellä. Liikkuvuuspaketin myötä tilanteen arvioidaan heikentyvän entisestään: nykyisten kuljettajien tuottavuus laskee, kun ajoneuvojen on palattava rekisteröintimaahansa joka kahdeksas viikko 
• Länsi-Euroopassa toimivien kuljetusyritysten on suotuisampaa sijoittaa tukikohtansa Länsi- tai Keski-Eurooppaan Baltian alueen tai Kaakkois-Euroopan sijasta  
• CO2-päästöt kasvavat, kun kaluston on palattava kotimaahansa kahdeksan viikon välein
• Kustannusten nousu
• Kapasiteettipula
• Hallintotyön lisääntyminen

EU:n liikkuvuuspaketin tavoitteena on säännellä kuljettajien työ- ja lepoaikoja sekä varmistaa, että tavaraliikenteen harjoittajilla on yhtäläinen vapaus palvelujensa tarjoamiseen EU:n sisämarkkinoilla. Uudet säännökset takaavat sen, että EU:n rajojen yli liikkuva kuljettaja saa paremman korvauksen työmatkastaan, erityisesti työskentelymaan palkkatason ollessa parempi kuin kuljettajan kotimaassa.

Seuraamme aktiivisesti tilanteen kehittymistä ja tiedotamme muutoksista liikkuvuuspaketin edetessä.

Lisätietoja EU:n liikkuvuuspaketista ja tulevista toimenpiteistä löydät täältä: IRU - The European Commission’s Mobility Package (irumobilitypackages.org)