Globaali merirahtiliikenne elää nopeasti
Geopoliittinen epävarmuus ja nopeasti muuttuvat maailmanpoliittiset tilanteet ovat lisänneet varovaisuutta investoinneissa ja vaikuttaneet toimitusstrategioihin maailmanlaajuisesti. Yhdysvaltojen asettamat korkeat tullimaksut vähensivät Kiinasta Yhdysvaltoihin suuntautuvaa meriliikennettä huhtikuussa jopa 25-30 prosenttia, minkä myötä erityisesti länsirannikon laivavuoroja peruttiin. Kiinan ja Yhdysvaltojen sopimus alentaa tulleja 90 päiväksi on kuitenkin nostanut rahtitasoja nopeasti.
Lokakuussa 2025 voimaan astuva Yhdysvaltain uusi satamaksupolitiikka tulee myös aiheuttamaan muutoksia. Se kohdistuu Kiinassa rakennettuihin aluksiin, kiinalaisomisteisiin- ja -käyttöisiin aluksiin sekä ulkomaisiin autonkuljetusaluksiin. Näiden alusten on maksettava lisämaksuja vieraillessaan Yhdysvaltain satamissa. Näin ollen suurimmat haasteet kohdistuvat varustamoihin, joiden alukset ovat Kiinassa rakennettuja. Vuonna 2028 politiikka laajenee kattamaan myös nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetukset. Vain Yhdysvalloissa rakennetut ja rekisteröidyt LNG-alukset voivat kuljettaa nesteytettyä maakaasua ilman lisämaksuja tai rajoituksia.
Globaalien aikataulujen luotettavuus edelleen alhainen
Sea Intelligence ja Global Liner Performance -raporttien mukaan valtamerialusten globaali aikataulujen luotettavuus oli maaliskuussa 2025 47 prosenttia, mikä on hieman alempi kuin vuotta aiemmin (51,2 %), mutta täysin sama kuin helmikuussa 2025. Valtamerialusten keskimääräinen viive oli maaliskuussa 2025 hieman yli neljä päivää (4,1). Vaikka viiveet eivät ole tällä hetkellä kovin pitkiä, ne vaikuttavat esimerkiksi Suomeen tulevaan ja lähtevään liikenteeseen, jossa syöttäalukset jatkavat konttien kuljetusta pääsatamista määräsatamiin. Viiveet voivat kertaantua matkalla Suomeen riippuen syöttöliikenteen aikatauluista.
Myöskään tulevina kuukausina tilanteen ei nähdä nopeasti parantuvan. Pohjois-Euroopan suurimmat konttisatamat kärsivät edelleen ruuhkista, joiden odotetaan jatkuvan pitkälle kesään. Tilannetta pahentavat työtaistelut, kapasiteettirajoitteet ja sisämaan logistiikkaongelmat, kuten junaviivästykset ja alhainen vesitilanne Reinillä. Tulevaisuudennäkymät ovat haastavat: heinäkuun alussa alkava Hampurin rautatieremontti, jatkuva työvoimapula keskeisissä terminaaleissa sekä epävarmuus allianssiverkostojen muutoksista viittaavat pitkittyneisiin häiriöihin. Pidempiin toimitusaikoihin, nouseviin rahtikustannuksiin ja vaihtelevaan kapasiteettiin on syytä varautua kesän ja mahdollisesti myös alkusyksyn aikana.
Ilmastotavoitteet ohjaavat kohti vähäpäästöistä merenkulkua
International Maritime Organization (IMO) eli kansainvälinen merenkulkujärjestö on hyväksynyt luonnoksen uudesta sääntelykehyksestä, jonka tavoitteena on hiilineutraali merirahtiliikenne vuoteen 2050 mennessä. Huhtikuussa 2025 järjestetyssä merenkulun ympäristönsuojelukomitean (MEPC) istunnossa luonnos viimeisteltiin ja lähetettiin jäsenvaltioille kommentoitavaksi. Vuonna 2027 voimaan astuva sääntely koskee erityisesti suuria valtamerialuksia, jotka tuottavat 85 prosenttia kansainvälisen meriliikenteen hiilidioksidipäästöistä.
Sääntely sisältää uuden polttoainestandardin laivoille sekä maailmanlaajuisen päästöjen hinnoittelumekanismin. Alusten on käytettävä kestäviä polttoaineita ja energialähteitä. Ne alukset, jotka ylittävät sallitut vuotuiset päästörajat, joutuvat maksamaan ylimenevistä päästöistä, kun taas puhtaampiin teknologioihin investoivat saavat taloudellista tukea. Sääntelykehyksen toimenpiteet on tarkoitus ratifioida lokakuun 2025 kokouksessa ennen sen voimaantuloa.
Shortsea-kuljetukset tarjoavat vaihtoehdon Pohjois-Euroopan kuljetuksille
Shortsea-liikenteemme tarjoaa ympäristöystävällisen ja kilpailukykyisen vaihtoehdon perinteiselle maantiekuljetukselle Pohjois-Europassa aina Portugaliin saakka. Palvelumme kattaa toimitukset ovelta ovelle tai satamasta satamaan asiakkaan tarpeiden mukaan. Päämarkkina-alueemme ovat Benelux, Pohjois-Ranska, Portugali, Saksa ja Iso-Britannia. Ota meihin yhteyttä, niin kerromme mielellämme lisää ratkaisuistamme.
Lähteet: CLECAT, EU-komissio, International Maritime Organization, Kuehne+Nagel market intelligence, Sea Intelligence Maritime Analysis, seaexplorer
